華強北地下商業(yè)街主體結構3月完工

2017-04-12 09:22:45 點擊量： 2334

【深圳商報訊】（記者 李秀瑜）作為國內在建最長的地下商業(yè)街——華強北地下商業(yè)空間項目的建設進展令人矚目,。記者昨日前往該工程探營時獲悉,，該項目主體結構可于今年3月完工,，將于明年與7號線同時投入使用,，華強北地下空間將集地鐵換乘,、地下商業(yè)于一體，對促進華強北商圈的繁榮大有裨益,。
華強北地下 空間開發(fā)項目為地鐵7號線工程的一部分,，與7號線華強北段工程同步建設，并將同步投入使用,。7號線是深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一,，全長30.173公里，全線共設車站28座,，其中換乘站11座,。7號線工程起自南山區(qū)麗水路，至羅湖田貝太安站,，連接西麗,、龍珠、車公廟,、福田南,、華強北、筍崗,、田貝,、布心等片區(qū)。
“地鐵7號線將覆蓋中心城區(qū)主要交通擁擠地區(qū)和二級交通需求走廊,，是連接福田,、羅湖和南山就業(yè)區(qū)與居住區(qū)的重要線路，也是深圳原特區(qū)內南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線,，對完善深圳市軌道交通網絡,，推動經濟發(fā)展具有重要意義?！笔械罔F集團的相關負責人稱,，7號線備受關注還因為該線路建成后，將經過擁有20萬人口的大型住宅區(qū)桃源村,，并且將串起華強北的地下商業(yè)空間，對促進華強北商圈的繁榮大有裨益,。
7號線站名（暫定）依次為：麗湖,、西麗,、茶光、珠光,、龍井,、桃源村、深云,、安托山,、農林、車公廟,、上沙,、沙尾、石廈,、皇崗村,、福民、皇崗口岸,、河套,、赤尾、華強南,、華強北,、華新、黃木崗,、八卦嶺,、梅園、筍崗,、洪湖,、田貝、太安,，新建深云車輛段及安托山停車場,。
其中，太安路-八卦嶺段（羅湖組團）經由區(qū)域為羅湖片區(qū),，區(qū)域內生活和就業(yè)區(qū)密集,。八卦嶺-皇崗口岸段（福田-華強組團）經由繁華的華強商業(yè)片區(qū)，區(qū)域北端為電子工業(yè)區(qū),；區(qū)域南端為住宅區(qū),，南北向的華強路是福田區(qū)的繁華商業(yè)街?；蕧徔诎?竹子林段（福田-車公廟組團）經由皇崗口岸和竹子林交通樞紐,。竹子林-動物園段（南山組團）經由西麗片區(qū)，西麗片區(qū)是區(qū)次級商業(yè)中心，是以居住和地區(qū)商業(yè)為主,。
7號線縱貫1,、2、3號線,，實現地下換乘
華強北地下空間將建成啥模樣,？ 華強北地下空間南起深南大道，北至7號線華新站南端,。記者昨日前往工程現場發(fā)現,，華強北地下商業(yè)街布設在紅荔路與深南路之間的華強北路地下。華強北路地面仍在封路圍擋內,，工程也在有條不紊地建設中,，工地上多部塔吊機正在從地下與地面之間運送建材及淤泥渣土。
記者看到,，盡管地下三層的工程仍在建設中,，但位于地下一層的主體結構已經完工，空間內較為干凈整潔,，承重的格構柱依然可以看到鋼筋,。
“地下空間項目全長約830米，標準段寬28.1米,，總建筑面積70530平方米,，建設為地下三層。其中,，地下一層為商業(yè)空間,，地下二層為地鐵站廳層，地下三層為地鐵站臺層,?！钡罔F集團7號線分公司經理雷江松介紹，目前位于地下一層商業(yè)街主體結構已經全部完成,，地下二層及三層的主體結構建設也接近尾聲,，計劃3月完成全部主體結構建設，之后將進入機電設備安裝工程,。
作為深圳重要商業(yè)圈之一,，華強北片區(qū)也將成為地鐵密集區(qū)，地鐵7號線縱貫地鐵1,、2,、3號線，建成后,，將與1,、2,、3號線全部實現地下換乘。
力爭成為國家3A級文明施工標準化工地
在最繁華的商業(yè)圈建設地鐵,，如何保證給周邊商業(yè)及居民生活帶來的影響降到最低,？市地鐵集團的相關負責人介紹，深圳市政府高度重視華強北地鐵工程建設,，提出華強北“三個典范”，即“打造華強北依舊繁榮的典范”,、“打造安全,、文明、綠色的地鐵施工典范”,、“打造華強北立體街道建設與產業(yè)提升雙贏的典范”,。同時要求在施工期間要保持華強北商業(yè)街持續(xù)繁榮，盡量減小施工對周邊商戶的影響,。
“為了保持華強北商業(yè)街環(huán)境整潔,，保持華強北商業(yè)氛圍，施工方始終將安全生產,、文明施工工作放在首位,，制定、完善各項規(guī)章制度,，落實安全生產責任制,。以‘壓噪音、抑揚塵,、絕泥水,、靚圍擋’為文明施工總體思路，在施工中盡量減小震動,、噪音,、粉塵等對商戶的影響，做到施工中不擾民,?！钡罔F集團的相關負責人稱，力爭把7號線華強北片區(qū)打造成“國家AAA級安全文明施工標準化誠信工地”,。
此外,，記者了解到，7號線計劃于今年3月實現全線隧道貫通,。截至2014年底,，軌道交通三期工程中 7、9,、11號線68個車站已有39個車站主體結構封頂,，接近總車站數的60%,，三條線車站主體結構平均完成約85%，盾構區(qū)間平均完成約72%,，累計掘進約100公里,。三條線工程進度總體可控，按既定工期推進,，計劃三條線2016年底開通試運營,。而2014年底動工的6號線與10號線，各項建設工作今年將全面鋪開,。